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“云上新?tīng)I(yíng)銷服務(wù)平臺(tái)”，汽車(chē)服務(wù)新體驗(yàn) 東風(fēng)本田汽車(chē)有限公司 東風(fēng)本田攜手華為云，通過(guò)華為云服務(wù)，成功打造聯(lián)合“人、車(chē)、店、廠”一體化新?tīng)I(yíng)銷平臺(tái)。 了解華為云 客戶案例 東風(fēng)本田汽車(chē)有限公司 東風(fēng)本田汽車(chē)有限公司 所屬行業(yè)汽車(chē)制造 公司鏈接： http://www.dongfeng-honda
快速部署 本章節(jié)主要幫助用戶快速部署“汽車(chē)價(jià)值評(píng)估”解決方案。 表1 參數(shù)說(shuō)明 參數(shù)名稱 類型 是否可選 參數(shù)解釋 默認(rèn)值 obs_bucket_name string 必填 對(duì)象存儲(chǔ)服務(wù)OBS桶名稱。命名格式為{obs_bucket_name}-obs，用于存放應(yīng)用數(shù)據(jù)，全局唯一。取值范圍：
中，華為云最快已經(jīng)可以支持智能駕駛算法模型的天級(jí)更新，單次訓(xùn)練更新的成本得以降低。 算法訓(xùn)練的極速狂飆離不開(kāi)華為云搭建的自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)平臺(tái)。傳統(tǒng)上，一家企業(yè)要搭建自己的自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)平臺(tái)需要3個(gè)月時(shí)間，但華為云基于長(zhǎng)期服務(wù)汽車(chē)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，本身建立了自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)平臺(tái)，不僅可以免除部分基礎(chǔ)
傳統(tǒng)汽車(chē)制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型賦能沙龍成功落地 城市專區(qū) 華為數(shù)字經(jīng)濟(jì)（揚(yáng)州） 聯(lián)合運(yùn)營(yíng)中心 傳統(tǒng)汽車(chē)制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型賦能沙龍成功落地 傳統(tǒng)汽車(chē)制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型賦能沙龍成功落地 傳統(tǒng)汽車(chē)制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型賦能沙龍成功落地 為賦能江都區(qū)汽車(chē)行業(yè)及上下游產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)江都制造業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)
華為（沈陽(yáng)）智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)云創(chuàng)新中心 聯(lián)系我們 創(chuàng)新中心介紹 基本介紹 華為（沈陽(yáng)）智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)云創(chuàng)新將為大東區(qū)打造智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)、使能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)走向智能化、網(wǎng)聯(lián)化提供支撐，并加入沈陽(yáng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，打造沈陽(yáng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新名片。 展廳展示 展廳展示 展廳實(shí)際面積超過(guò)800
對(duì)于這種無(wú)人駕駛汽車(chē)的**不再是編寫(xiě)復(fù)雜的程序，而是定義多個(gè)復(fù)雜的深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，然后呢？就是讓駕駛員開(kāi)著汽車(chē)上街去各種轉(zhuǎn)。把輸入的各種大量的激光雷達(dá)信號(hào)、攝像頭信號(hào)、前后雷達(dá)信號(hào)燈這些輸入信息和駕駛員實(shí)際作用在汽車(chē)上的大量的油門(mén)、剎車(chē)、方向控制這些操作做關(guān)聯(lián)，反復(fù)進(jìn)行訓(xùn)練，讓電腦
而避免因疲勞駕駛、酒后駕駛等人為因素引發(fā)的事故。除了提高安全性，自動(dòng)駕駛還有可能提高交通效率。在沒(méi)有擁堵的情況下，自動(dòng)駕駛車(chē)輛可以以最高效的速度行駛，從而減少旅行時(shí)間和能源消耗。同時(shí)，自動(dòng)駕駛還可能釋放出大量空閑時(shí)間，為社會(huì)帶來(lái)新的商業(yè)模式和就業(yè)機(jī)會(huì)。然而，自動(dòng)駕駛也帶來(lái)了一些新
2021中國(guó)（沈陽(yáng)）智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)國(guó)際大會(huì)成功舉辦 城市專區(qū) 華為（沈陽(yáng)）智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)云創(chuàng)新中心 2021中國(guó)（沈陽(yáng)）智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)國(guó)際大會(huì)成功舉辦 2021中國(guó)（沈陽(yáng)）智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)國(guó)際大會(huì)成功舉辦 2021中國(guó)（沈陽(yáng)）智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)國(guó)際大會(huì)成功舉辦 2021年10月9日-12日，中國(guó)
在競(jìng)爭(zhēng)中取勝。自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)不僅僅是網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)的挑戰(zhàn)，網(wǎng)絡(luò)本身也需要相應(yīng)的變化，網(wǎng)絡(luò)如何能在高速轉(zhuǎn)發(fā)過(guò)程中對(duì)性能進(jìn)行度量，如何增強(qiáng)對(duì)物理故障的感知能力，如何支持網(wǎng)絡(luò)管理的自動(dòng)化控制，如何進(jìn)行池化以便于靈活調(diào)動(dòng)網(wǎng)絡(luò)資源，如何融合環(huán)境數(shù)據(jù)以便于性能調(diào)優(yōu)，都是自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)需要回答的。
很多人第一次接觸自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)的概念，會(huì)理解成——華為怎么搞起汽車(chē)來(lái)了？其實(shí)還是搞網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品，就是網(wǎng)絡(luò)的自動(dòng)駕駛。那網(wǎng)絡(luò)的自動(dòng)駕駛是什么？這個(gè)問(wèn)題，每個(gè)人都有自己的理解，接下來(lái)我將按照自己的理解來(lái)回答一下這個(gè)問(wèn)題。01從宏觀上理解自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)名字是從自動(dòng)駕駛汽車(chē)的概念借用來(lái)的，
2 自動(dòng)駕駛路徑規(guī)劃 強(qiáng)化學(xué)習(xí)還可以應(yīng)用于自動(dòng)駕駛汽車(chē)的路徑規(guī)劃問(wèn)題。通過(guò)讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)在真實(shí)道路或模擬環(huán)境中與其他車(chē)輛、行人等進(jìn)行交互，使其學(xué)會(huì)選擇最佳的駕駛路徑，以達(dá)到目的地。 3.3 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)優(yōu)化 強(qiáng)化學(xué)習(xí)還可以應(yīng)用于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的優(yōu)化問(wèn)題。例如，在自動(dòng)駕駛汽車(chē)的感知和
資深咨詢專家，服務(wù)內(nèi)容包括AI應(yīng)用現(xiàn)狀評(píng)估、AI技術(shù)建設(shè)規(guī)劃、AI應(yīng)用場(chǎng)景規(guī)劃、AI團(tuán)隊(duì)建設(shè)規(guī)劃；自動(dòng)駕駛咨詢與規(guī)劃服務(wù)，包括工具鏈、數(shù)據(jù)合規(guī)、汽車(chē)大模型、汽車(chē)行業(yè)數(shù)據(jù)、自動(dòng)駕駛其他。 父主題： 關(guān)于服務(wù)咨詢
0多個(gè)汽車(chē)專用數(shù)據(jù)接入點(diǎn)，確保自動(dòng)駕駛研發(fā)數(shù)據(jù)24小時(shí)入云。 會(huì)上，華為云還發(fā)布多個(gè)在支撐汽車(chē)和車(chē)企數(shù)智升級(jí)方面的創(chuàng)新解決方案。 在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，華為云攜手業(yè)內(nèi)伙伴，為車(chē)企和自動(dòng)駕駛算法公司提供端到端的自動(dòng)駕駛研發(fā)解決方案，支撐自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)的業(yè)務(wù)閉環(huán)。 首先，針對(duì)自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的海
資源和成本規(guī)劃 該解決方案主要部署如下資源，以下費(fèi)用僅供參考，具體請(qǐng)參考華為云官網(wǎng)價(jià)格詳情，實(shí)際收費(fèi)以賬單為準(zhǔn)。 表1 成本預(yù)估（僅供參考） 華為云服務(wù) 計(jì)費(fèi)說(shuō)明 每月花費(fèi)（調(diào)用100萬(wàn)次） AI開(kāi)發(fā)平臺(tái) ModelArts 區(qū)域：華北-北京四 計(jì)費(fèi)模式：按需計(jì)費(fèi) 業(yè)務(wù)類型：AI全流程開(kāi)發(fā)
方案概述 應(yīng)用場(chǎng)景 該解決方案能夠幫助您在華為云服務(wù)，快速構(gòu)建Ploto自動(dòng)駕駛研發(fā)平臺(tái)。Ploto是一款開(kāi)源、專業(yè)的自動(dòng)駕駛研發(fā)平臺(tái)，集合業(yè)界優(yōu)秀伙伴提供專業(yè)的自動(dòng)駕駛研發(fā)工具，具有模塊化架構(gòu)體系，為自動(dòng)駕駛全鏈路提供可靠服務(wù)（數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)脫敏、場(chǎng)景數(shù)據(jù)提取、數(shù)據(jù)標(biāo)注、
雜的汽車(chē)來(lái)說(shuō)，是一種新的發(fā)展方向。 ?? 信息層面： 傳統(tǒng)的駕駛模式以駕駛員為車(chē)輛控制核心，但受到人類能力的制約。人對(duì)于大量信息感知和高帶寬響應(yīng)的限制，以及注意力集中度、駕駛技能和心理素質(zhì)等方面的不確定性，制約了駕駛安全性和交通效率的提高。 隨著智能駕駛技術(shù)的發(fā)展，以智能駕駛技術(shù)
析，從而挖掘和探索數(shù)據(jù)價(jià)值。適用于以下場(chǎng)景： 1、智能駕駛：通過(guò)分析車(chē)輛數(shù)據(jù)，可以提供有關(guān)駕駛行為的深入見(jiàn)解，以改善駕駛體驗(yàn)、提高道路安全，并優(yōu)化交通流量。 2、自動(dòng)駕駛：通過(guò)分析車(chē)輛數(shù)據(jù)，可以訓(xùn)練自動(dòng)駕駛模型，以提高自動(dòng)駕駛的準(zhǔn)確性和效率。 3、安全預(yù)警：通過(guò)分析車(chē)輛數(shù)據(jù)，可以
一汽解放，汽車(chē)大模型，賦能研產(chǎn)供銷服 - 云上有為 盤(pán)古汽車(chē)大模型 一汽解放汽車(chē)大模型 賦能研產(chǎn)供銷服 一汽解放作為中國(guó)商用車(chē)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，在努力打造卓越產(chǎn)品的同時(shí)，也在持續(xù)進(jìn)行創(chuàng)新和變革。自2005年啟動(dòng)信息化建設(shè)，歷經(jīng)數(shù)字化1.0實(shí)現(xiàn)研產(chǎn)供銷服各領(lǐng)域系統(tǒng)的覆蓋與鏈接，數(shù)字化2
5 自動(dòng)駕駛/駕駛輔助自動(dòng)駕駛汽車(chē)是一種通過(guò)計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的智能汽車(chē)，它依靠人工智能、機(jī)器視覺(jué)、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓計(jì)算機(jī)可以在沒(méi)有任何人類主動(dòng)操作的情況下，自動(dòng)安全地操作機(jī)動(dòng)車(chē)輛（如圖1-7）。機(jī)器視覺(jué)的快速發(fā)展促進(jìn)了自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟，使無(wú)人駕駛在未來(lái)成為可能。
體驗(yàn)差：用戶等待時(shí)間長(zhǎng)，投訴率居高不下，品牌口碑受損，客戶留存率降低 手動(dòng)調(diào)溫： 傳統(tǒng)溫控依賴人工頻繁調(diào)節(jié)，操作流程復(fù)雜耗時(shí)，影響設(shè)備運(yùn)行效率，增加管理成本 干擾駕駛： 手動(dòng)調(diào)節(jié)分散駕駛員注意力，操作過(guò)程易引發(fā)誤觸，顯著提升行車(chē)安全隱患 解決方案 7天級(jí)預(yù)警：基于AI算法實(shí)現(xiàn)7天精準(zhǔn)預(yù)測(cè)熱失控風(fēng)險(xiǎn)，提前干預(yù)，大幅降低事故率
