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  • 汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo) 內(nèi)容精選 換一換
  • 近日,由數(shù)碼大方和華為(沈陽(yáng))智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)云創(chuàng)新中心聯(lián)合主辦的“智造大東·云程萬(wàn)里”——大東區(qū)企業(yè)上云簽約儀式成功舉行。本次會(huì)議圍繞大東區(qū)工業(yè)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型場(chǎng)景,以2022年上云企業(yè)為支點(diǎn),撬動(dòng)大東區(qū)工業(yè)企業(yè)由“制造”向“智造”的全面轉(zhuǎn)型。 在與會(huì)人員的共同見(jiàn)證下,數(shù)碼大方、華為(沈陽(yáng))智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)云創(chuàng)新中心
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    同時(shí),要深刻理解客戶(hù)需求,就要理解客戶(hù)需求背后的“痛點(diǎn)”和問(wèn)題??蛻?hù)的需求紛繁復(fù)雜,有顯性的,有隱性的,福特汽車(chē)公司的創(chuàng)始人就曾經(jīng)說(shuō)過(guò)“如果我問(wèn)人們想要什么,他們只會(huì)說(shuō)一匹更快的馬”,如果這樣去理解客戶(hù)需求,那么就永不會(huì)有汽車(chē)出現(xiàn)。 客戶(hù)的真實(shí)需求就像浮在海面上的冰山一樣,除了露出水面的20%的顯性需求,還
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  • 汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo) 相關(guān)內(nèi)容
  • 錄音環(huán)境安靜,無(wú)回音、混響、噪聲,避免出現(xiàn)汽車(chē)鳴笛、他人說(shuō)話(huà)、走動(dòng)等雜聲。 可使用“分貝儀”應(yīng)用來(lái)測(cè)試錄音環(huán)境的底噪,建議底噪低于0dB。 同一批錄音必須使用同一套錄制設(shè)備和環(huán)境。 進(jìn)階版 錄音環(huán)境安靜,無(wú)回音、混響、噪聲,避免出現(xiàn)汽車(chē)鳴笛、他人說(shuō)話(huà)、走動(dòng)等雜聲。 可使用“分貝儀
    來(lái)自:專(zhuān)題
    依柯力云MES是一款基于配置的通用離散產(chǎn)品,適用于多樣化的制造形態(tài)。它的靈活配置使得企業(yè)可以根據(jù)自身需求進(jìn)行定制,滿(mǎn)足不同行業(yè)、不同規(guī)模企業(yè)的需求。無(wú)論是汽車(chē)制造、電子制造還是機(jī)械制造,依柯力云MES都能提供全面的解決方案。 該產(chǎn)品的一個(gè)亮點(diǎn)是快速部署。依柯力云MES支持公有云端快速部署,無(wú)需繁
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  • 汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo) 更多內(nèi)容
  • 裝備制造、汽車(chē)零部件、高低壓電器、泵閥等各行業(yè)的研發(fā)管理需求,提高研發(fā)管理效率和產(chǎn)品質(zhì)量。 數(shù)網(wǎng)PLM協(xié)同管理系統(tǒng)相比于其它類(lèi)似產(chǎn)品有哪些優(yōu)勢(shì)? 數(shù)網(wǎng)PLM協(xié)同管理系統(tǒng)相比于其他類(lèi)似產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)包括:1. 多功能模塊:數(shù)網(wǎng)PLM系統(tǒng)擁有15大功能模塊,涵蓋了裝備制造、汽車(chē)零部件、高
    來(lái)自:專(zhuān)題
    實(shí)時(shí)流計(jì)算服務(wù) 的使用,聚焦于互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景,適用于實(shí)時(shí)性要求高、吞吐量大的業(yè)務(wù)場(chǎng)景。主要應(yīng)用在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中小企業(yè)、物聯(lián)網(wǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、金融反欺詐等多種行業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景,如互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)、日志在線(xiàn)分析、在線(xiàn)機(jī)器學(xué)習(xí)、在線(xiàn)圖計(jì)算、在線(xiàn)推薦算法應(yīng)用等。 實(shí)時(shí)流分析場(chǎng)景 提供易用、低時(shí)延、高吞吐的實(shí)時(shí)流分析服務(wù)。支持Stream
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    移動(dòng)OA辦公 智慧辦公 企業(yè)辦公 4S店集團(tuán)化管理瓶頸集中表現(xiàn)為: 組織龐大:區(qū)域分公司+銷(xiāo)售公司+店面,集中部署工作難,管控更難; 業(yè)務(wù)多樣:汽車(chē)與配件銷(xiāo)售、售后、保險(xiǎn)等,統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范化執(zhí)行難; 系統(tǒng)復(fù)雜:內(nèi)部管理?yè)碛腥耸?、?cái)務(wù)、業(yè)務(wù)等多套系統(tǒng),維護(hù)成本極高。 泛微OA 整合眾多優(yōu)
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    雖然在開(kāi)發(fā)中遇到了信息采集、分析結(jié)果上報(bào)等多種方面不成功的問(wèn)題,但對(duì)他們來(lái)說(shuō),最難的是他們都沒(méi)有過(guò)駕駛經(jīng)驗(yàn),不了解汽車(chē)。為了“知己知彼”,剛剛領(lǐng)了駕駛證的隊(duì)員不得不被迫租一輛共享汽車(chē),在車(chē)輛、人行往來(lái)較少的道路上進(jìn)行場(chǎng)景模擬和實(shí)驗(yàn)。 一人駕駛,一人拍攝、一人記錄問(wèn)題,一起修復(fù)舊Bug,發(fā)
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    海量數(shù)據(jù)寫(xiě)入能力 在自動(dòng)駕駛汽車(chē)監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)每秒只采集5種測(cè)量數(shù)據(jù)(速度、溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)功率、方向、坐標(biāo)),1000W量汽車(chē)每秒中將會(huì)有5000W的TPS。 在自動(dòng)駕駛汽車(chē)監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)每秒只采集5種測(cè)量數(shù)據(jù)(速度、溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)功率、方向、坐標(biāo)),1000W量汽車(chē)每秒中將會(huì)有5000W的TPS。
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    原生與大模型云服務(wù)分論壇在京成功召開(kāi)。會(huì)上正式發(fā)布了《Serverless應(yīng)用實(shí)踐案例集》。 本案例集匯編精選來(lái)自證券、電信、銀行、物流、汽車(chē)等多個(gè)行業(yè)Serverless應(yīng)用實(shí)踐案例,重點(diǎn)從業(yè)務(wù)痛點(diǎn)、實(shí)施方案、建設(shè)成效、成果創(chuàng)新等方面對(duì)案例進(jìn)行詳細(xì)介紹,充分發(fā)揮標(biāo)桿引領(lǐng)示范作用
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    云原生 與大模型云服務(wù)分論壇在京成功召開(kāi)。會(huì)上正式發(fā)布了《Serverless應(yīng)用實(shí)踐案例集》。 本案例集匯編精選來(lái)自證券、電信、銀行、物流、汽車(chē)等多個(gè)行業(yè)Serverless應(yīng)用實(shí)踐案例,重點(diǎn)從業(yè)務(wù)痛點(diǎn)、實(shí)施方案、建設(shè)成效、成果創(chuàng)新等方面對(duì)案例進(jìn)行詳細(xì)介紹,充分發(fā)揮標(biāo)桿引領(lǐng)示范作用
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    體驗(yàn)。 以汽車(chē)行業(yè)為例,隨著汽車(chē)數(shù)智升級(jí)的加速,主機(jī)廠商往往通過(guò)OTA模式快速更新軟件,以帶給客戶(hù)更佳的用車(chē)體驗(yàn)。 智能化、高體驗(yàn)的車(chē)載軟件已成為汽車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)力,然而車(chē)載軟件通常包含上億行代碼,一次車(chē)載軟件的編譯集成需要數(shù)小時(shí),如何提升車(chē)載軟件的編譯構(gòu)建效率已成為汽車(chē)軟件競(jìng)爭(zhēng)力構(gòu)筑的關(guān)鍵路徑。
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    。可以直接從小程序分享房產(chǎn)信息和發(fā)布房產(chǎn)需求,無(wú)論是租房買(mǎi)房都一目了然。 汽車(chē)4S店 汽車(chē)4S店是面向線(xiàn)下汽車(chē)門(mén)店,實(shí)現(xiàn)服務(wù)、營(yíng)銷(xiāo)一體化的解決方案,連接客戶(hù)與門(mén)店,充分發(fā)揮小程序便捷、社交傳播等優(yōu)勢(shì),為汽車(chē)門(mén)店引流轉(zhuǎn)化。 智慧餐廳 針對(duì)于線(xiàn)下餐廳開(kāi)發(fā)的小程序,擁有排隊(duì)、預(yù)約、點(diǎn)餐
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    云知識(shí) 車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)與方案優(yōu)勢(shì)介紹 車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)與方案優(yōu)勢(shì)介紹 時(shí)間:2021-01-26 09:38:44 車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是汽車(chē)、電子、信息通信、道路交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè),是全球創(chuàng)新熱點(diǎn)和未來(lái)發(fā)展制高點(diǎn)。車(chē)企通過(guò)部署車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),為車(chē)主提供更好的出行服務(wù)體
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    把網(wǎng)絡(luò)比喻為一條條公路,那么網(wǎng)絡(luò)上的數(shù)據(jù)資源就是一輛輛汽車(chē),帶寬就是公路的寬度,在我們還沒(méi)有使用 CDN加速 前,汽車(chē)常常因?yàn)楣返膶挾?、紅綠燈等問(wèn)題而造成堵車(chē)問(wèn)題,使用 CDN 加速后,從而解決網(wǎng)絡(luò)擁擠的狀況,提高網(wǎng)民訪問(wèn)速度,汽車(chē)就像開(kāi)上了專(zhuān)用車(chē)道,可以一路暢通無(wú)阻。 很多企業(yè),為了
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    參與應(yīng)用開(kāi)發(fā),邁向全民開(kāi)發(fā)者時(shí)代,才是企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的解題思路。 如同汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈,世界各地專(zhuān)業(yè)制造商只需設(shè)計(jì)和生產(chǎn)出符合標(biāo)準(zhǔn)的功能零部件,再由整車(chē)制造商通過(guò)自動(dòng)化流水線(xiàn)將各種零部件進(jìn)行組裝,即可交付一輛汽車(chē)。低代碼開(kāi)發(fā)基于可視化界面,讓開(kāi)發(fā)者無(wú)需編寫(xiě)復(fù)雜代碼,拖拉拽應(yīng)用功能模
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    雖然在開(kāi)發(fā)中遇到了信息采集、分析結(jié)果上報(bào)等多種方面不成功的問(wèn)題,但對(duì)他們來(lái)說(shuō),最難的是他們都沒(méi)有過(guò)駕駛經(jīng)驗(yàn),不了解汽車(chē)。為了“知己知彼”,剛剛領(lǐng)了駕駛證的隊(duì)員不得不被迫租一輛共享汽車(chē),在車(chē)輛、人行往來(lái)較少的道路上進(jìn)行場(chǎng)景模擬和實(shí)驗(yàn)。 一人駕駛,一人拍攝、一人記錄問(wèn)題,一起修復(fù)舊Bug,發(fā)
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    參與應(yīng)用開(kāi)發(fā),邁向全民開(kāi)發(fā)者時(shí)代,才是企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的解題思路。 如同汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈,世界各地專(zhuān)業(yè)制造商只需設(shè)計(jì)和生產(chǎn)出符合標(biāo)準(zhǔn)的功能零部件,再由整車(chē)制造商通過(guò)自動(dòng)化流水線(xiàn)將各種零部件進(jìn)行組裝,即可交付一輛汽車(chē)。低代碼開(kāi)發(fā)基于可視化界面,讓開(kāi)發(fā)者無(wú)需編寫(xiě)復(fù)雜代碼,拖拉拽應(yīng)用功能模
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    國(guó)企業(yè)特色,高度總結(jié)與封裝。提供針對(duì)工業(yè)裝備、汽車(chē)零部件、電子高科等多個(gè)行業(yè)的開(kāi)箱即用的解決方案 湃睿產(chǎn)品生命周期管理軟件是高性?xún)r(jià)比PLM解決方案,結(jié)合湃睿在國(guó)內(nèi)20年的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)與中國(guó)企業(yè)特色,高度總結(jié)與封裝。提供針對(duì)工業(yè)裝備、汽車(chē)零部件、電子高科等多個(gè)行業(yè)的開(kāi)箱即用的解決方案 湃睿產(chǎn)品生命周期管理軟件獨(dú)立部署
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    國(guó)企業(yè)特色,高度總結(jié)與封裝。提供針對(duì)工業(yè)裝備、汽車(chē)零部件、電子高科等多個(gè)行業(yè)的開(kāi)箱即用的解決方案 湃睿產(chǎn)品生命周期管理軟件是高性?xún)r(jià)比PLM解決方案,結(jié)合湃睿在國(guó)內(nèi)20年的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)與中國(guó)企業(yè)特色,高度總結(jié)與封裝。提供針對(duì)工業(yè)裝備、汽車(chē)零部件、電子高科等多個(gè)行業(yè)的開(kāi)箱即用的解決方案 湃睿產(chǎn)品生命周期管理軟件獨(dú)立部署
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    Flink OpenSource SQL作業(yè)的開(kāi)發(fā)指南 從Kafka讀取數(shù)據(jù)寫(xiě)入到DWS 汽車(chē)駕駛的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)信息為數(shù)據(jù)源發(fā)送到Kafka中,再將Kafka數(shù)據(jù)的分析結(jié)果輸出到DWS中。 汽車(chē)駕駛的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)信息為數(shù)據(jù)源發(fā)送到Kafka中,再將Kafka數(shù)據(jù)的分析結(jié)果輸出到DWS中 從Kafka讀取數(shù)據(jù)寫(xiě)入到DWS
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