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型集團(tuán)公司中成功實(shí)施,如上汽通用、北汽福田、比亞迪、聯(lián)合電子汽車、國藥、上藥、融創(chuàng)、欣和、黃山旅游、長虹和海爾等。才揚(yáng)軟件擁有一批工作經(jīng)驗(yàn)在15年以上的資深SOA/BPM/ESB Portal集成專家,他們在醫(yī)藥、汽車、金融等大型制造業(yè)中從事SOA/BPM/ESB設(shè)計(jì)開發(fā)、項(xiàng)目管來自:專題MES系統(tǒng)有哪些品牌 歐軟云MES 產(chǎn)品亮點(diǎn) 歐軟云MES 行業(yè)化需求 我們專注于五大行業(yè)(汽車零配件、光伏、光電纜、醫(yī)療設(shè)備、電子),深耕行業(yè)化需求,為客戶提供專業(yè)的解決方案和產(chǎn)品。 我們專注于五大行業(yè)(汽車零配件、光伏、光電纜、醫(yī)療設(shè)備、電子),深耕行業(yè)化需求,為客戶提供專業(yè)的解決方案和產(chǎn)品。來自:專題
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體驗(yàn)。 以汽車行業(yè)為例,隨著汽車數(shù)智升級的加速,主機(jī)廠商往往通過OTA模式快速更新軟件,以帶給客戶更佳的用車體驗(yàn)。 智能化、高體驗(yàn)的車載軟件已成為汽車的核心競爭力,然而車載軟件通常包含上億行代碼,一次車載軟件的編譯集成需要數(shù)小時(shí),如何提升車載軟件的編譯構(gòu)建效率已成為汽車軟件競爭力構(gòu)筑的關(guān)鍵路徑。來自:百科臺及方案;各業(yè)務(wù)系統(tǒng)、App林立,信息孤島;面臨各類系統(tǒng)集成,無預(yù)集成方案,效率低下; 二三維數(shù)據(jù)利用不足,可視化渲染要求高 二三維平臺缺少統(tǒng)一,數(shù)據(jù)利用和共享不充分,GIS、BIM、三維模型等數(shù)據(jù)潛在價(jià)值沒有激活;現(xiàn)有的業(yè)務(wù)精細(xì)度、還原度、渲染特效以及數(shù)圖聯(lián)動(dòng)的效果無法滿足政府、大企業(yè)、園區(qū)等客戶要求;來自:百科
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彈性云服務(wù)器 E CS 、對象存儲(chǔ)服務(wù) OBS 、 MapReduce服務(wù) 、 云數(shù)據(jù)庫 、 Web應(yīng)用防火墻 WAF 。 汽車行業(yè)解決方案 “中國制造2025”將節(jié)能與新能源汽車作為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域,明確了支持電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,掌握汽車低碳化、信息化、智能化核心技術(shù),推動(dòng)汽車新一輪技術(shù)變革。華為云攜手合作伙伴基于云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、物來自:百科理解一旦確定下來,就應(yīng)作為企業(yè)層面的標(biāo)準(zhǔn)在企業(yè)內(nèi)被共同遵守。 模型設(shè)計(jì):應(yīng)用關(guān)系建模和維度建模的方法,進(jìn)行分層建模。 關(guān)系建模:基于關(guān)系建模,新建SDI層和DWI層兩個(gè)模型。 維度建模:基于維度建模,新建DWR層模型并發(fā)布維度和事實(shí)表。 指標(biāo)設(shè)計(jì):新建業(yè)務(wù)指標(biāo)和技術(shù)指標(biāo),技術(shù)指標(biāo)又分為原子指標(biāo)、衍生指標(biāo)和復(fù)合指標(biāo)。來自:專題倉庫工具箱:維度建模權(quán)威指南》,特邀華為 數(shù)據(jù)倉庫 資深專家張劍博士現(xiàn)身領(lǐng)讀,帶你了解數(shù)據(jù)倉庫、維度建模、維度模型設(shè)計(jì)等大數(shù)據(jù)領(lǐng)域前沿知識。 課程簡介 RalphKimball為商業(yè)智能領(lǐng)域引入了維度建模技術(shù),維度建模成為數(shù)據(jù)倉庫和商業(yè)智能系統(tǒng)建設(shè)中被廣泛使用的建模方法。雖然數(shù)據(jù)倉庫來自:百科
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