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智能、實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的路由計(jì)算,可根據(jù)接入位置、運(yùn)營(yíng)商、網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量、節(jié)點(diǎn)負(fù)載等因素,綜合計(jì)算到源站的最優(yōu)線路 多線回源 自動(dòng)識(shí)別單線源站,并智能路由到多線節(jié)點(diǎn)回源,提升跨網(wǎng)傳輸質(zhì)量 協(xié)議優(yōu)化 降低時(shí)延、卡頓率,通過自研協(xié)議優(yōu)化算法,對(duì)端側(cè)弱網(wǎng)接入場(chǎng)景下的丟包、時(shí)延帶來(lái)改善 全站加速網(wǎng)絡(luò)特性 全球節(jié)點(diǎn)豐富來(lái)自:專題數(shù)據(jù)模型 數(shù)據(jù)模型類似于編程語(yǔ)言中的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu),在API設(shè)計(jì)時(shí)主要應(yīng)用于 “返回響應(yīng)”和json/xml類型的“Body參數(shù)”。在設(shè)計(jì)API的請(qǐng)求體或響應(yīng)內(nèi)容時(shí),開發(fā)者可直接引入公共的數(shù)據(jù)模型,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的即時(shí)復(fù)用。此外,還提供在數(shù)據(jù)模型的文檔頁(yè)面直觀查看所有引用該模型的API及其它模來(lái)自:專題
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D對(duì)任務(wù)執(zhí)行情況進(jìn)行查詢。 如何根據(jù)job_id來(lái)查詢Job的執(zhí)行狀態(tài),請(qǐng)參考查詢Job狀態(tài)。 表5 異常響應(yīng)要素說明 名稱 參數(shù)類型 說明 error 字典數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu) 提交任務(wù)異常時(shí)返回的異常信息,詳情請(qǐng)參見表1 error數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)。 表6 error數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu) 名稱 參數(shù)類型 說明來(lái)自:百科來(lái)自:百科
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監(jiān)測(cè)預(yù)警、監(jiān)督考核和綜合評(píng)價(jià)等功能的信息化平臺(tái)。 「城市運(yùn)行管理“一網(wǎng)統(tǒng)管”」解決方案整合市政公用、市容環(huán)衛(wèi)、園林綠化等行業(yè)應(yīng)用系統(tǒng),匯聚行業(yè)應(yīng)用數(shù)據(jù),通過全周期、動(dòng)態(tài)化的綜合評(píng)價(jià),發(fā)現(xiàn)城市規(guī)劃缺項(xiàng)、建設(shè)漏項(xiàng)、管理弱項(xiàng),實(shí)現(xiàn)源頭治理,實(shí)現(xiàn)大城管領(lǐng)域的全業(yè)務(wù)綜合,推動(dòng)實(shí)現(xiàn)城市管理領(lǐng)域一網(wǎng)統(tǒng)管的轉(zhuǎn)型。來(lái)自:百科在統(tǒng)一的管理平臺(tái)上,最大程度滿足了德瑞的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和管理需求。 1. 通過CAXA PLM項(xiàng)目, 搭建數(shù)據(jù)共享平臺(tái),以設(shè)計(jì)BOM為中心,以數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化的方式整合,實(shí)現(xiàn)所有設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)有效管控,產(chǎn)品分類、零件分類、做到管理有序。 產(chǎn)品分類管理 2.通過圖文檔EDM軟件,為公司建立了 數(shù)據(jù)管理來(lái)自:云商店智能、實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)路由計(jì)算,可根據(jù)接入位置、運(yùn)營(yíng)商、網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量、節(jié)點(diǎn)負(fù)載等因素,綜合計(jì)算到源站的最優(yōu)線路,改善網(wǎng)絡(luò)傳輸穩(wěn)定性,提升傳輸速率 智能、實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)路由計(jì)算,可根據(jù)接入位置、運(yùn)營(yíng)商、網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量、節(jié)點(diǎn)負(fù)載等因素,綜合計(jì)算到源站的最優(yōu)線路,改善網(wǎng)絡(luò)傳輸穩(wěn)定性,提升傳輸速率 CDN 全站加速-動(dòng)靜分離來(lái)自:專題智能、實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的路由計(jì)算,可根據(jù)接入位置、運(yùn)營(yíng)商、網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量、節(jié)點(diǎn)負(fù)載等因素,綜合計(jì)算到源站的最優(yōu)線路 多線回源 自動(dòng)識(shí)別單線源站,并智能路由到多線節(jié)點(diǎn)回源,提升跨網(wǎng)傳輸質(zhì)量 協(xié)議優(yōu)化 降低時(shí)延、卡頓率,通過自研協(xié)議優(yōu)化算法,對(duì)端側(cè)弱網(wǎng)接入場(chǎng)景下的丟包、時(shí)延帶來(lái)改善 全站加速請(qǐng)求數(shù)包 全站加速請(qǐng)求數(shù)資源包來(lái)自:專題-優(yōu)化-評(píng)價(jià)”體系化全流程的城市交通綜合治理解決方案,讓交通更智能,讓城市更美好 區(qū)域信控優(yōu)化 通過掌握城市交通歷史通行規(guī)律,并實(shí)時(shí)感知機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人交通情況,采用AI 圖引擎 技術(shù)、路口自適應(yīng)訓(xùn)練算法、干線協(xié)調(diào)算法、場(chǎng)景化子區(qū)優(yōu)化策略算法等,實(shí)現(xiàn)點(diǎn)-線-面信號(hào)配時(shí)優(yōu)化,提升交通效率,保障通行來(lái)自:百科
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