本文由AI智能模型生成，在自有數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，訓(xùn)練NLP文本生成模型，根據(jù)標(biāo)題生成內(nèi)容，適配到模板。內(nèi)容僅供參考，不對(duì)其準(zhǔn)確性、真實(shí)性等作任何形式的保證，如果有任何問(wèn)題或意見(jiàn)，請(qǐng)聯(lián)系contentedit@huawei.com或點(diǎn)擊右側(cè)用戶(hù)幫助進(jìn)行反饋。我們?cè)瓌t上將于收到您的反饋后的5個(gè)工作日內(nèi)做出答復(fù)或反饋處理結(jié)果。
系統(tǒng)建模與仿真驗(yàn)證軟件：提升工程系統(tǒng)設(shè)計(jì)效率的利器
在現(xiàn)代工程領(lǐng)域，系統(tǒng)建模與仿真驗(yàn)證軟件成為了提高設(shè)計(jì)效率和降低成本的重要工具。本文將介紹一款名為“系統(tǒng)建模與仿真驗(yàn)證軟件”的產(chǎn)品，該產(chǎn)品基于多領(lǐng)域統(tǒng)一建模規(guī)范modelica，覆蓋可視化建模、仿真計(jì)算到結(jié)果分析，并支持多目標(biāo)優(yōu)化。下面將通過(guò)兩個(gè)用戶(hù)案例來(lái)展示該軟件的應(yīng)用價(jià)值。
用戶(hù)案例一：空間站總體方案設(shè)計(jì)與多系統(tǒng)綜合仿真分析
背景：某航天器總體設(shè)計(jì)部門(mén)負(fù)責(zé)空間站的任務(wù)分析、總體方案設(shè)計(jì)、軌道設(shè)計(jì)、分系統(tǒng)設(shè)計(jì)等工作。隨著空間站系統(tǒng)的復(fù)雜化，各專(zhuān)業(yè)之間的耦合關(guān)系越來(lái)越緊密，對(duì)系統(tǒng)的綜合驗(yàn)證成為共識(shí)。為了實(shí)現(xiàn)早快全準(zhǔn)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)驗(yàn)證，他們選擇了“系統(tǒng)建模與仿真驗(yàn)證軟件”。
建設(shè)內(nèi)容：在該軟件的mworks平臺(tái)中，基于modelica建模語(yǔ)言，建立了空間站核心艙、試驗(yàn)艙和試艙的動(dòng)力學(xué)與控制、能源、環(huán)熱控、推進(jìn)、信息數(shù)管、測(cè)控等七個(gè)分系統(tǒng)模型。通過(guò)對(duì)分系統(tǒng)典型工況的仿真分析，并集成了空間站單艙、兩艙、一字型、三艙t字形等全系統(tǒng)綜合模型，實(shí)現(xiàn)了空間站系統(tǒng)級(jí)全邊界全工況的分析驗(yàn)證。
應(yīng)用價(jià)值：該軟件的應(yīng)用提升了航天器系統(tǒng)設(shè)計(jì)仿真能力，使系統(tǒng)設(shè)計(jì)從靜態(tài)走向動(dòng)態(tài)，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)方案的動(dòng)態(tài)可視化。同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了從分系統(tǒng)單學(xué)科設(shè)計(jì)向系統(tǒng)級(jí)多學(xué)科協(xié)同設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)變，為航天器系統(tǒng)層面的綜合設(shè)計(jì)提供了支持。此外，該軟件還實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)仿真驗(yàn)證的一體化，支持可行方案及詳設(shè)階段的設(shè)計(jì)仿真驗(yàn)證，提升了設(shè)計(jì)效率。
用戶(hù)案例二：飛機(jī)多領(lǐng)域模型開(kāi)發(fā)及綜合集成虛擬試驗(yàn)
背景：在現(xiàn)代民用飛機(jī)研制過(guò)程中，傳統(tǒng)的地面試驗(yàn)方式存在風(fēng)險(xiǎn)和危險(xiǎn)性。為了加快開(kāi)發(fā)進(jìn)程、縮短研發(fā)周期并提高產(chǎn)品綜合性能和品質(zhì)，一些航空制造商開(kāi)始探索多學(xué)科系統(tǒng)集成與整機(jī)數(shù)字建模的技術(shù)。他們選擇了“系統(tǒng)建模與仿真驗(yàn)證軟件”來(lái)建立可靠的飛機(jī)級(jí)虛擬綜合集成試驗(yàn)系統(tǒng)。
建設(shè)內(nèi)容：基于modelica以及mworkssysplorer平臺(tái)，建立了民用飛機(jī)系統(tǒng)的多物理領(lǐng)域建模與虛擬試驗(yàn)系統(tǒng)框架。開(kāi)發(fā)了數(shù)據(jù)分析后處理及可視化軟件模塊，制定了針對(duì)民用飛機(jī)的多物理領(lǐng)域模型建模規(guī)范。完成了起落架、飛控、液壓、環(huán)境譜等多領(lǐng)域模型庫(kù)的開(kāi)發(fā)，并實(shí)現(xiàn)了多領(lǐng)域系統(tǒng)虛擬試驗(yàn)科目分析。
應(yīng)用價(jià)值：該軟件的應(yīng)用拓展了物理試驗(yàn)邊界，實(shí)現(xiàn)了物理綜合試驗(yàn)無(wú)法完成的高危試驗(yàn)的仿真驗(yàn)證。同時(shí)，它輔助飛機(jī)概念設(shè)計(jì)，在民用飛機(jī)型號(hào)研制的概念設(shè)計(jì)和飛機(jī)系統(tǒng)聯(lián)合定義階段就能開(kāi)展系統(tǒng)虛擬集成測(cè)試，早期發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)缺陷，減少設(shè)計(jì)更改周期和重復(fù)性設(shè)計(jì)工作。此外，該軟件還可以輔助飛機(jī)故障分析，通過(guò)物理鐵鳥(niǎo)與虛擬試驗(yàn)相結(jié)合，復(fù)現(xiàn)故障和分析故障原因。
總結(jié)：
“系統(tǒng)建模與仿真驗(yàn)證軟件”是一款能夠提升工程系統(tǒng)設(shè)計(jì)效率的利器。通過(guò)兩個(gè)用戶(hù)案例的介紹，我們可以看到該軟件在空間站總體方案設(shè)計(jì)與多系統(tǒng)綜合仿真分析、飛機(jī)多領(lǐng)域模型開(kāi)發(fā)及綜合集成虛擬試驗(yàn)等方面的應(yīng)用價(jià)值。無(wú)論是航天器還是飛機(jī)，該軟件都能夠?yàn)楣こ處焸兲峁?qiáng)大的建模和仿真驗(yàn)證能力，幫助他們更快、更準(zhǔn)確地完成系統(tǒng)設(shè)計(jì)和驗(yàn)證工作。
本服務(wù)提供商：蘇州同元軟控信息技術(shù)有限公司
