改革開放40年以來，交通運(yùn)輸業(yè)砥礪奮進(jìn)、探索前行，走出了一條具有中國(guó)特色的交通運(yùn)輸發(fā)展道路，建成了名副其實(shí)的交通大國(guó)，有力支撐了經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。十九大開啟了建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的新征程，智慧交通成為主攻方向之一。而車聯(lián)網(wǎng)是智慧交通落地的主要抓手，為智慧交通的推進(jìn)提供了絕佳機(jī)遇。

作為智慧交通建設(shè)的主要突破口，在交通強(qiáng)國(guó)積極推進(jìn)的大背景下，車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展面臨歷史性機(jī)遇。2018年，工業(yè)和信息化部日前印發(fā)了《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》，其中提到，將充分發(fā)揮政策引領(lǐng)作用，分階段實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)。當(dāng)前，依托于智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試區(qū)的建設(shè)，全國(guó)各地都在積極建設(shè)智慧交通，尤其以智慧公交為著力點(diǎn)和出發(fā)試點(diǎn)。據(jù)悉，長(zhǎng)沙、杭州等城市已初步建設(shè)完成并且初見成效，武漢、成都等城市尚在建設(shè)中。

在遼寧，沈陽一直是智慧交通領(lǐng)域的排頭兵。早在2014年，沈陽就優(yōu)先當(dāng)選了國(guó)家第二批新能源汽車推廣示范城市。在沈陽市大東區(qū)，汽車是一張亮麗的產(chǎn)業(yè)名片，聚集了非常完備的汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈。早在2019年，沈陽市就攜手華為在大東區(qū)成立了華為（沈陽）智能網(wǎng)聯(lián)汽車云創(chuàng)新中心，以提升沈陽市智能網(wǎng)聯(lián)汽車品牌影響力和知名度。在大東區(qū)共同打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)云和智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試示范區(qū)，促進(jìn)沈陽市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。近年來，大東區(qū)以汽車產(chǎn)業(yè)為依托，以汽車城專線為試點(diǎn)，攜手華為結(jié)合本區(qū)優(yōu)勢(shì)打造智慧公交示范項(xiàng)目，率先推動(dòng)智慧交通建設(shè)，樹立智能網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛?cè)鲁鲂袘?yīng)用新標(biāo)桿，撬動(dòng)智慧交通大發(fā)展。

直面挑戰(zhàn)，智慧公交示范項(xiàng)目破局智慧交通

智能網(wǎng)聯(lián)，勢(shì)在必行。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)大變革下，智能網(wǎng)聯(lián)將改變國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)狀況已成為共識(shí)。在沈陽市大東區(qū)，汽車產(chǎn)業(yè)智能化面臨著巨大挑戰(zhàn)，比如，路端無車路協(xié)同設(shè)備（路測(cè)單元、攝像頭、雷達(dá)等）、傳統(tǒng)手工調(diào)度，無運(yùn)營(yíng)平臺(tái)、司機(jī)駕駛位無智能化可視屏提供360度公交周邊交通狀況等等。不過，目前沈陽市沒有針對(duì)車企的統(tǒng)一智能網(wǎng)聯(lián)檢測(cè)測(cè)試平臺(tái)，現(xiàn)有車企車型在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的技術(shù)平臺(tái)，依然依托于自身原有產(chǎn)品和方案。如何提升出行體驗(yàn)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和實(shí)現(xiàn)管理升級(jí)，成為沈陽市大東區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)智慧化的迫切需求。

沈陽市大東區(qū)攜手華為打造的智慧公交示范項(xiàng)目，應(yīng)運(yùn)而生。該項(xiàng)目利用車路協(xié)同（人-車-路-網(wǎng)-云）的技術(shù)體系，涉及城市運(yùn)營(yíng)公交車輛車載監(jiān)控與V2X設(shè)備的加裝，路側(cè)V2X通信及感知基礎(chǔ)設(shè)施的部署，交警信控平臺(tái)與車路協(xié)同交通大腦及公交運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的數(shù)據(jù)流程打通，能夠?qū)崿F(xiàn)車、非、人事件上車；平臺(tái)實(shí)時(shí)下發(fā)建議行車速度；綠波引導(dǎo)公交安全快速地通過路口；公交站點(diǎn)自動(dòng)精準(zhǔn)?？?；乘客出行、換乘以及公交到站時(shí)間精準(zhǔn)預(yù)測(cè)等功能和效果，全方位助力沈陽市大東區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)加速智慧化。

在提升出行體驗(yàn)上，首先，據(jù)專業(yè)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，93%的交通事故源于人為因素，因此借助車路協(xié)同技術(shù)提供駕駛輔助，探索自動(dòng)駕駛，將有效提升出行安全。其次，城市擁堵日益加重，大量研究表明，車聯(lián)網(wǎng)(V2X)、自動(dòng)駕駛等智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，將提升交通通行效率10%-30%。最后，汽車城專線車次較少，市民候車時(shí)間較長(zhǎng)，到站時(shí)間不可控，改進(jìn)呼聲高。智慧公交系統(tǒng)可以為市民提供更加便捷、智慧的出行體驗(yàn)。

在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展上，智慧公交系統(tǒng)能夠?yàn)橹悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車的道路測(cè)試和示范運(yùn)營(yíng)，搭建優(yōu)質(zhì)的基礎(chǔ)設(shè)施條件，助力沈陽車企高效且低成本地進(jìn)行智能化轉(zhuǎn)型。智慧公交系統(tǒng)建立開放數(shù)據(jù)基礎(chǔ)平臺(tái)，將賦能區(qū)域內(nèi)科技企業(yè)，探索服務(wù)和應(yīng)用創(chuàng)新，建立全新商業(yè)模式。

在實(shí)現(xiàn)管理升級(jí)上，智慧公交系統(tǒng)能夠提供可視化的監(jiān)管工具，不僅滿足當(dāng)下智慧公交線路運(yùn)營(yíng)監(jiān)管要求，而且同時(shí)啟動(dòng)對(duì)于未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化運(yùn)營(yíng)監(jiān)管的探索。通過數(shù)字化、智能化的平臺(tái)管理工具，提升管理效率，降低管理成本。此外，值得一提的是，智能網(wǎng)聯(lián)作為新興產(chǎn)業(yè)，其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)政策和商業(yè)模式等都有待進(jìn)一步探索和驗(yàn)證，智慧公交系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)和效果，能夠輔助相關(guān)決策方做出科學(xué)規(guī)劃與決策。

以智慧公交示范項(xiàng)目為依托，將推進(jìn)大東區(qū)在車聯(lián)網(wǎng)、智慧交通、智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為大東汽車產(chǎn)業(yè)帶來更多社會(huì)效應(yīng)和經(jīng)濟(jì)收益，助推大東區(qū)占據(jù)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位，實(shí)現(xiàn)汽車制造產(chǎn)業(yè)升級(jí)，構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)良性健康生態(tài)，提升區(qū)域產(chǎn)業(yè)跨越式創(chuàng)新發(fā)展水平。

華為多重差異化優(yōu)勢(shì)，面向智慧交通的星辰大海

智慧公交示范項(xiàng)目的成功打造，除了大東區(qū)的汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)外，離不開華為多重差異化優(yōu)勢(shì)。首先，全天候、全域、高精度感知為精準(zhǔn)預(yù)測(cè)保駕護(hù)航。在全天不同時(shí)間段、不同氣候下（異常天氣如雨、雪、霧惡劣氣候），可精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)對(duì)道路狀況特征（車輛、非機(jī)動(dòng)車、人）提取與識(shí)別；對(duì)全道路盲區(qū)具備感知能力，可感知遠(yuǎn)端交通狀況；對(duì)車輛特性提取與識(shí)別、行人識(shí)別，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)感知；實(shí)現(xiàn)車道級(jí)識(shí)別、智慧誘導(dǎo)和高精度定位。

其次，毫秒級(jí)低通信時(shí)延以及支持實(shí)現(xiàn)全域鏈接的跨地域交通信息共享。第三、多樣性算力，滿足邊云不同場(chǎng)景，其中，邊側(cè)實(shí)時(shí)性大算力邊緣計(jì)算，而云端則基于鯤鵬、昇騰自主芯片最強(qiáng)算力服務(wù)器、AI推理平臺(tái)、訓(xùn)練服務(wù)器、訓(xùn)練集群等。最后，邊側(cè)實(shí)時(shí)控制策略和云端最優(yōu)控制策略，通過端云協(xié)同，為交通參與者和管理者提供全局最優(yōu)的協(xié)同控制策略。

華為是全球領(lǐng)先的ICT（信息通信）基礎(chǔ)設(shè)施和智能終端提供商。早在2013年，華為就宣布推出ME909T車載模塊，并成立“車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部”。隨著車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，華為先后在車聯(lián)網(wǎng)終端（車載智能網(wǎng)絡(luò)設(shè)備）、車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施（tube）、云（車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)）等領(lǐng)域推出了相關(guān)產(chǎn)品，并且做出了實(shí)踐探索。比如，2018年起，華為云IoT就支撐了國(guó)內(nèi)第一個(gè)城市車路協(xié)同示范區(qū)--無錫車聯(lián)網(wǎng)國(guó)家先導(dǎo)區(qū)的試點(diǎn)建設(shè)。

近年來，華為將云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)作為支撐公司未來發(fā)展的戰(zhàn)略領(lǐng)域進(jìn)行大規(guī)模投入。這將有利于打造加速沈陽以及大東區(qū)信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的創(chuàng)新生態(tài)體系，加快新一代信息產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)在更大范圍、更深程度、更高層次的融合創(chuàng)新。智慧公交項(xiàng)目?jī)H僅是沈陽市大東區(qū)智慧交通發(fā)展的起點(diǎn)，未來的星辰大海是交通全行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。